气液增压器对于这样的物料在上一阶段已经先容了它的一个工作原理过程,而在运转过程中或许也会泛起部件损坏情况,下面详情来先容其中一种情况.

气液增压器:给柴油机提供增压的气体,使燃料介质燃烧更加充分,使柴油机功率施展到最大.因此增压器对于柴油机工作是一个重要的辅助设备,保证其正常工作十分必要.然而增压器是一个精密,高转速的设备,发生损坏的几率较高.为了最大限度地防止增压器日常工作中发生损坏,及时正确地判定气液增压器损坏原因,采取准确措施消除故障,列出气液增压器常见损坏现象,分析损坏原因和事前事后治理办法,对于治理者,特别是对初次治理者是十分必要的,增压器壳体损坏一般范围不大,这时可以利用铁水泥进行修理.此修理方法经济,可靠,效果较好.一般情况下铁水泥修理后可使用"年左右.此情况下不必更换增压器壳体,由于更换增压器壳体用度较高,工程量较大,特别在船舶营运期间不宜完成.气液增压器壳体损坏增压器壳体损坏一般发生在增压器废气端.由于废气端温度较高,废气端含有对壳体侵蚀较大的硫,所以轻易造成废气端壳体侵蚀击穿,从而使增压器冷却腔不能正常工作,导致增压器不能工作.